苏57首摔之后,为何俄军仍坚持量产计划?另无选择,还得快马加鞭

俄罗斯的苏57战机研发工作一直重中之重,也相当顺利,但是在2019年底的时候,量产型刚刚下线就发生了一个很糟的事情,刚刚下线的第一架量产型苏57竟然在试飞当中坠毁了,按说这是一个很糟糕的事情,但是在苏57首摔之后,俄军没有像人们预期的那样对整个计划进行检查,依然要坚持苏57的量产计划不变。

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苏57

这回俄军方没被坠机事件吓着吗?从结果上看,俄罗斯确实没有把这个事情当成什么大事,只是在12月24日报道成立了一个调查委员会,以负责苏57坠机事故的调查工作,影响也似乎只是事故调查会的事情,只是当一个个例来处理,对于整个苏57量产工作不造成任何影响。按2020年1月中旬,俄罗斯政府方面的表态,将按计划继续交付苏57,所谓的“一切都按计划进行,一切都很好,”显然没有对整个计划进行调整。

为何俄军仍坚持量产计划?如果究其原因的话,不是人们想象的那样,俄方不在意坠掉一架苏57,只是俄罗斯另无选择,如今在F35大量批量生产,年下线量达到150架水平时,西方各国空军因此快速进入五代机时代,俄罗斯全面落后了,非常急需自己的五代机入役。

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苏57

如今苏57已经完成了主要的研发工作,这时以任何理由让整个进度推迟都是不能允许的,这个时候不可能再放慢了,还得快马加鞭。现在俄罗斯还必须坚持量产苏57战机,任何放慢在理论上不许可,在实际上已经办不到,整个苏57的年产体系已经建立起来,也已经随着量产工作的开始,整个体系运转起来了,已经停不下来了。不管出现什么要的问题,已经不允许生产停下来了,也许能作的只是对苏57的设计进行微调,修正发展的问题了,至于将生产节奏调整一下。

苏57首摔之后,为何俄军仍坚持量产计划?另无选择,还得快马加鞭

苏57

苏57项目以俄罗斯的态度来说,已经相当顺利,甚至可以说相当的顺利,主要的测试工作已经完成,现在重点为批量生产与后继的改进工作,目前正在进行有关换发的工作,准备以新一代的产品30发动机作为标配发动机,从而让该机性能达到一个新的高度。

苏57首摔之后,为何俄军仍坚持量产计划?另无选择,还得快马加鞭

苏57

虽说发生了附机事件,但是不能证明整个项目存在大问题,任何一款战机都不可能不摔,仅一次坠机就说其研发失败太可笑了,出现问题就解决问题,说什么放弃就太没有斗志了,再说了,以现在形势 只能够继续加快生产进度而已,俄军已经等不起了,这才是目前真正的现实情况,至于背后所存在的问题,不算什么了。

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苏57

在这方面俄罗斯绝对有底气的,在俄罗斯航空技术发展史上来说,通常会出现坠机现象,许多型号在研发阶段可能发生两次以上的坠机事件,苏57战机直到今天才摔出第1架,实际上这已经是个非常好的成绩了,其他国家的战机也一样可能在研发阶段就发生坠机事件,这是一种常态,以此为借口讲什么失败不合适了。

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