穿越南京中华门,探秘明代大型军事防御现场

穿越南京中华门,探秘明代大型军事防御现场

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中华门布局严整、构造独特,已经成为了重要的历史文化遗迹,不论是在军事上、历史上、还是在文化上、城建史上,都占有举足轻重的地位。

穿越南京中华门,探秘明代大型军事防御现场

中华门,位于南京市秦淮区中华西门与中华东门间,明代时称“聚宝门”,1931年因建中华路而改名“中华门”,是南京明城墙中规模最大的城堡式城门。

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传说南京古城墙在修建时曾遇到“海眼”,修建时有坍塌现象,后来“借”来江南首富沈万三的聚宝盒埋了下去才大功告成,故得名“聚宝门”。

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南京中华门工程雄伟,布局精心、设计巧妙、结构复杂,是中国古代军事防御工程筑城技术的集大成者,是当今世界上保存最完好、结构最复杂的古城堡,是我国古代城垣建设之瑰宝,被列为全国重点文物保护单位。

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城门的设计非常精妙,共设三道瓮城,由四道城门贯通.每一道门都有可以上下启动的千斤闸,现在还可以看到那些闸槽。

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南京明城墙依据南京复杂的地貌特征和丰富的河湖水网,建成了不规则的形状。现存的南京城墙建于明代初年(1366~1386年),自中华门至捐江门长约10公里,共有正阳门、通济门、聚宝门、仪凤门、钟阜门、金川门、神策门、定淮门、太平门、朝阳门、三山门、石城门和清凉门等13个城门。

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沧桑变幻,曾经在交战中发挥出巨大功用的城墙很多都不服存在。而南京明城墙,不仅是当时世界上最长的城墙,也是迄今世界上最坚固的城墙之一,历经600多年风雨而未倒。

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兴建前后共历时21年,虽经600多年风风雨雨,仍完好如初。整个建筑全用石灰、桐油和糯米汁等混合物作黏合剂、垒砌巨砖而成,极为坚固。城墙用条形花岗石奠基,城砖每块长约40-50厘米,每块重达15-20公斤,烧制技术的难度极大,可谓特别定制,并且上面还刻有制造者和监造者的姓名,以保证城砖的质量和严密的检验合格率。

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时至今日中华门依旧巍峨挺立。石壁上的累累炮痕、斑斑弹孔,是历史的见证,是岁月的痕迹。

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中华门南北长128米,东西宽118.5米,总面积可达1.5万平米,城墙高约21米,共分两层,最上层筑有重檐,庑殿顶,以供观敌瞭望。

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中华门建筑形体像瓮,以四道拱券门贯通三道瓮城,各道门都有上下启动的双扇木门和千斤闸(现仅存门位和闸槽)。即使敌军闯入,只要千斤闸一落,便可切断他们退路,伏兵四出,进行”瓮中捉鳖”,所以是专为抵御敌军攻城而设计。中华门也是我国最大的瓮城,现设有瓮城历史陈列室。

中华门是我国古城门中少有的独特建筑,在东西两侧还设有陡峻壮阔的马道,可用于军需物资的运送,将领亦可策马直登城头。所设的二十多座藏兵洞更可藏兵三千,这在战争中对物资的储备和藏兵埋伏则具有非常重要的作用。

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80年代以前,中华门城堡常年处于无人问津的废弃状态。1980年正式开放后,在国家旅游局、园林局、秦淮区政府和南京市文管会等单位领导和规划下,重新修葺完善,先后设立了中华门史料陈列室和盆景园等,并完成了周围居民、工厂和商家的搬迁以及清理工作,环境全面升级。

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1995年,中华路、雨花路改造,中华门城堡周围建起了中华门广场,城堡与广场连为一体,相互衬托,更显雄壮巍峨。新增绿化面积近万平方米,并架设了一批高杆照明宫灯和草坪灯,环境非常优美,交通也更为便利了。目前,除敌楼、绞关亭外,古城堡的原貌已基本恢复。

交通:

中华门,位于南京地铁一号线“中华门”站和“三山街”站之间,两站步行到中华门均为10分钟左右。

经过该站线路有: 游2路、2路、游4路、16路、26路、33路、305路、802路等,可乘坐公交到达中华门内(中华门城堡)下车。

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