中国军网于2018年1月15日公开宣告，某空军运输机师实现”多机型上高原、常态化上高原、多样化任务上高原”。其标志性事件就是2017年10月中旬进行的为时半个月的训练，其中参与训练的机型有运-20大型运输机、运-9战术运输机、运-8轻型运输机、运-7支线运输机以及米-17中型运输直升机。
高原边防士兵进行日常巡逻
其中，运-20大型运输机最大载重量是60吨，运-9最大载重25吨，运-8最大载重20吨，运-7最大载重5.5吨，米-17最大载重7吨。
运-20
有消息指出，该师至少已经装备了8架运-20，30-40架运-9，以及至少36架的米-17。可以说，除去空军现有的20余架伊尔-76型运输机，该师就是解放军全军唯一一支空中战略运输战术”兵团”。
该师地理位置偏西，这将决定了该师会是直接支援西部高原地区的空中投送力量。
众所周知，高原的后勤一直是我军的弊病，有句话形容高原的后勤：铁路运一年，只够打两天。因为虽然已经修建了铁路，但是因为忌惮冻土层，铁路十分疏松。而且基本上物资到了终点站就得转汽运。
高原铁路
汽运更不用说，西部地区地势高，多山地势，运送物资非常困难。加上空气稀薄，内燃机功率低下，不仅耗油量会增大，功率也会被狠狠的削弱。
加上随时都会发生的泥石流和落石，在这里的某些地区开车就是勇士。
因车辆遇险等待支援的边防士兵
而现在，从该师的综合实力来看，该师如果最大架次出动，仅仅只需两个小时，千吨物资将横跨千里送至高原，所以我们完全有理由相信这将会是高原地区战士的一道可靠保障！
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